Page 55 - chaharfasl Berlin
P. 55
عمومی با‌م و ایزتا ()۱۹۵۵
با مو ایزتا شاید خودروی چندان پرسرعتی نبود اما با این حال
55 برای کمپانی با مو پروژ‌های موفق در فاصله سا لهای ۱۹۵۵تا
۱۹۶۲به شمار م یرفت .این اتومبیل نه چندان گران که روی
آن موتور موتورسیکلت نصب شده بود ،به "ماشین حبابی"
شهرت داشت .درهای آن مثل در یخچال از جلو باز م یشد.
گوگوموبیل ()۱۹۵۵
گوگو محصول کارخانه هانس گلاس بود و بر خلاف خودروهای
کوچک ظرفیت حمل چهار سرنشین را داشت ،هر چند با
توجه به طول یک متر و ۶۰سانت یمتری ،سرنشینان جای
زیادی برای نشستن نداشتند و از همه جالب تر برای راندن
آن داشتن تنها گواهینامه موتورسیکلت کفایت م یکرد.
پورشه )۱۹۶۳( ۹۱۱
اینخودروبابیشازنیمقرنسابقهتولید،یکیازکه نسا لترین
مد لها در تاریخ خودروسازی است و در تمام سا لهایی که
تولید شدند ،باز هم به اصل وفادار بود .چرا غهای جلوی آن
بسیار گیرا بودند و فرم ویژه شی بدار عقب آن هم باعث شده
بود تا این خودرو به محصولی تک و منحصربه فرد تبدیل شود.
مرسدس بنز )۱۹۶۴( ۶۰۰
یکتلفنسیار،سیستمخن ککنندهوگر مکنندهویکیخچال
جاساز یشده تنها چند نمونه از تجهیزات لوکس مرسدس
بنز ۶۰۰بودند که در دهه ۶۰و ۷۰میلادی به بازار عرضه
شد .فهرستی طولانی از ثروتمندان و افراد سرشناس از جان
لنون گرفته تا پاپ و دولت آلمان ،مشتری این مدل شدند.
اوپل کادت بی ()۱۹۶۵
کادت بی یکی از موف قترین تولیدات اوپل بود .بیش از دو
میلیون و هفتصد هزار دستگاه از این مدل به فروش رفتند که
ناشی از خلاقیت در نحوه تبلیغات و بازاریابی این خودرو بود.
سا لها بعد فولکس واگن رقیب اوپل ،با کمی دستکاری شعار
تبلیغاتی اوپل برای کادت بی ،برای تبلیغ تولیداتش به کار برد.
وارتبورگ )۱۹۶۶( ۳۵۳
وارتبورگ نامش را از قصری به همین نام در شهر آیزناخ ،جایی
که این خودرو در آن تولید م یشد ،گرفته بود .برخلاف بریتانیا
و مجارستان تقاضا برای این خودرو در آلمان غربی زیاد نبود
زیرا استفاده از خودرویی که در اصل محصول آلمان شرقی
بود ،م یتوانست معنا و مفهومی به شدت سیاسی داشته باشد.
www.chaharfasl.de
